近日,网上最近，一则名为“的哥超49岁不能开白班的士”的新闻在网上引起很多关注。新闻中提到，东莞在今年第二批出租车主班司机公招中，设定的年龄门槛（男性18周岁以上49岁以下）让有着多年经验的老司机面临即将下岗的窘境。

“干了这行这么多年，这么个年纪去换行还真不好找工作，而且也有点舍不得。”一位从事出租车行业的老司机说道。

出租车是城市公交运输系统的一个重要组成，是服务市民的一支重要力量，很多时候，出租车司机代表着一座城市给他人的第一印象。出租车司机总把别人送回家，自己却一直在路上。出租车司机平时工作劳动强度都比较大，由于长时间的驾车很容易产生多种职业病。此外，这些的士司机们的收入也并不高，社会保障少，当到达一定年纪以后，再就业会成为非常大的问题。

“驾驶员在日常营运中需要解决各类疑难问题，而且要求以高服务标准对待形形色色，各阶层的顾客。加上高集中度的工作状态、较长的劳动时间，使得驾驶员这一群体无论生理还是心理都承受着巨大的压力。因此我们要把关爱驾驶员作为一项核心工作开展，而且行业协会以及市交通主管部门对驾驶员的诉求也会细心聆听，积极帮助，共同构筑和谐的交通运输环境。”康达尔运输有限公司负责人白先生在接受采访时如是说道。

据悉，此次关爱的士活动工作的开展受到出租车司机们的热烈欢迎和参与。运输公司的相关负责人在采访中提到之后关于关爱司机的相关工作包括：

1、给予“四无”（无投诉、事故、交通违章、营运违章）驾驶员优质服务奖励；

2、公司每年都会对在司服务10年以上的驾驶员进行物质上的表彰；

3、公司每月家访生活遇到困难，或情绪波动较大的驾驶员；

4、组织驾驶员参与公司活动，如足球赛、篮球赛、公益爱心活动等，释放压力，提高自身修养；

5、每年组织驾驶员体检；

6、快接近退休年龄的驾驶员，我们会视其体检报告及个人意愿，调整让其转为劳动强度较低的工作岗位；

7、公司逢年过节给驾驶员派送节日礼品；

“当司机一天到晚都得坐着，腰椎间盘突出是司机的职业病，那疼起来要命，现在不仅可以一起多运动、体检，我们这些接近退休的司机还能根据个人意愿选择工作调整，挺好挺好。公司这么关爱我们这些司机，还蛮高兴的”一位在公司从事的士运输工作10多年的李师傅接受采访时说到。

此次关于康达尔运输公司关爱的士的行动，也引起了不少热心乘客和网友们的关注。一位接受采访的乘客王女士告诉记者：“的士司机们其实挺不容易的，他们一天到晚风里来雨里去的跑，方便了大家，确实需要更多的人来关注和关心下他们。”

笔者认为，整个社会应更多的了解的士司机这个群体，理解的士司机的辛苦，予以的士司机更多的关注，给予他们更多的关爱。我们所从事的行业、时代并不缺乏正能量，我们还应该不断的将温暖与正能量传递下去。